# | 기술 명 |
보충 | 날짜 | 양 | 무게 | 가격 KRW | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
익스팬딩 너트 | |||||||
3 |
i
07 14 6 976 114
|
L=15MM, DMAX=12 |
14 | ₩0 |
|||
3 |
i
07 14 6 976 114
|
L=15MM, DMAX=12 |
14 | ₩0 |
|||
3 |
i
51 71 7 154 520
|
ST4,8MM |
+정보
|
3 | ₩0 |
||
육각머리볼트 | |||||||
4 |
i
07 11 9 903 995
|
M6X20-U2-8.8 |
3 | 10 지 |
₩0 |
||
육각머리볼트, 와셔 포함 | |||||||
4 |
i
07 11 9 905 525
|
M6X14-U1-8.8 |
1 | 10 지 |
₩0 |
||
4 |
i
07 11 9 906 018
|
M8X12-8.8-ZNS3 |
1 | 10 지 |
₩0 |
||
4 |
i
07 14 7 117 693
|
M6X25 |
3 | 10 지 |
₩0 |
||
와셔 | |||||||
5 |
i
07 14 6 977 329
|
6,4X25X1,5 |
3 | 10 지 |
₩0 |
||
커버,엔진룸 언더커버 | |||||||
6 |
i
51 75 7 140 983
|
|
1 | 30 지 |
₩0 |
||
육각머리 셀프태핑 스크루,와셔 포함 | |||||||
8 |
i
07 14 7 129 160
|
ST4,8X16MM |
32 | 10 지 |
₩0 |
||
육각머리 셀프태핑 스크루 | |||||||
8 |
i
07 14 7 129 161
|
ST 4,8X18 SW8 |
17 | 10 지 |
₩0 |
||
익스팬딩 리벳 | |||||||
13 |
i
51 16 1 881 149
|
|
7 | ₩0 |
|||
C-클립, 너트, 자가잠금식 | |||||||
17 |
i
07 14 7 154 447
|
ST 4.8 -ZNS3 |
17 | ₩0 |
|||
17 |
i
07 14 7 330 002
|
TS5 |
17 | ₩0 |
|||
17 |
i
07 14 6 951 655
|
ST 4.8 -ZNS3 |
17 | ₩0 |
|||
엔진룸 언더커버 | |||||||
20 |
i
51 75 7 899 820
|
|
1 | 1.7 kg |
₩0 |
||
엔진룸언더커버, 팁, 좌측 | |||||||
23 |
i
51 75 7 896 419
|
|
1 | 110 지 |
₩0 |
||
엔진룸언더커버, 팁, 우측 | |||||||
23 |
i
51 75 7 896 420
|
|
1 | 110 지 |
₩0 |
||
케이블 유닛 | |||||||
24 |
i
51 75 8 044 393
|
|
2 | 30 지 |
₩0 |
||
씰링 | |||||||
25 |
i
51 75 8 042 233
|
L = 720MM |
2 | 130 지 |
₩0 |
||
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