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| # | 기술 명 |
보충 | 날짜 | 양 | 무게 | 가격 KRW | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 엔진후드 | |||||||
| 1 |
i
41 61 8 043 938
|
|
1 | 10.3 kg |
₩0 |
||
| 엔진후드 힌지,좌 | |||||||
| 2 |
i
41 61 7 210 677
|
|
에 12 '11 | 1 | 630 지 |
₩0 |
|
| 엔진후드 힌지,우 | |||||||
| 2 |
i
41 61 7 210 678
|
|
에 12 '11 | 1 | 600 지 |
₩0 |
|
| 엔진후드 힌지,좌 | |||||||
| 2 |
i
41 61 7 325 939
|
|
부터 12 '11 | 1 | 1.3 kg |
₩0 |
|
| 엔진후드 힌지,우 | |||||||
| 2 |
i
41 61 7 325 940
|
|
부터 12 '11 | 1 | 1.3 kg |
₩0 |
|
| 볼 핀 | |||||||
| 3 |
i
07 14 6 963 081
|
M8X10 |
2 | 20 지 |
₩0 |
||
| 볼 핀 | |||||||
| 4 |
i
07 14 7 129 401
|
M8X13 |
2 | 20 지 |
₩0 |
||
| 가스 프레셔 스프링,엔진후드 |
+정보
|
||||||
| 5 |
i
51 23 7 900 795
|
200N |
에 3 '12 | 2 | 190 지 |
₩0 |
|
| 육각머리볼트, 와셔 포함 | |||||||
| 7 |
i
07 14 7 031 946
|
M8X25 |
4 | 10 지 |
₩0 |
||
| 스톱 버퍼 | |||||||
| 8 |
i
51 24 8 254 063
|
|
2 | 10 지 |
₩0 |
||
| 버퍼 | |||||||
| 9 |
i
51 23 8 247 699
|
|
2 | ₩0 |
|||
| 엔진후드 씰링,뒤 | |||||||
| 10 |
i
51 71 7 060 565
|
|
1 | 150 지 |
₩0 |
||
| 씰 상부, 엔진후드, 좌측 | |||||||
| 11 |
i
51 76 7 142 049
|
|
1 | 30 지 |
₩0 |
||
| 씰 상부, 엔진후드, 우측 | |||||||
| 11 |
i
51 76 7 142 050
|
|
1 | 30 지 |
₩0 |
||
| 씰링, 유닛 컴파트먼트, 측면 뒤 | |||||||
| 13 |
i
51 76 7 158 690
|
|
2 | 40 지 |
₩0 |
||
| 씰링, 유닛 컴파트먼트, 측면 앞 | |||||||
| 14 |
i
51 76 7 158 689
|
|
2 | 20 지 |
₩0 |
||
| 보호용 호일 | |||||||
| 17 |
i
07 14 7 162 569
|
|
2 | ₩0 |
|||
| 스토퍼, 좌측 | |||||||
| 18 |
i
51 23 7 159 195
|
|
1 | 10 지 |
₩0 |
||
| 스토퍼, 우측 | |||||||
| 18 |
i
51 23 7 159 196
|
|
1 | 10 지 |
₩0 |
||
| 씰, 엔진후드, 앞 우측 | |||||||
| 19 |
i
51 23 7 159 608
|
|
1 | 30 지 |
₩0 |
||
| 씰, 엔진후드, 앞 좌측 | |||||||
| 19 |
i
51 76 7 159 607
|
|
1 | 30 지 |
₩0 |
||
| 엔진후드 씰, 앞 | |||||||
| 20 |
i
51 76 7 143 757
|
|
1 | 100 지 |
₩0 |
||
| 스톱 버퍼 | |||||||
| 22 |
i
51 23 7 162 448
|
|
4 | ₩0 |
|||
| 프레임,그릴,프라이머코팅,좌 | |||||||
| 23 |
i
41 00 7 891 291
|
|
1 | 20 지 |
₩0 |
||
| 프레임,그릴,프라이머코팅,우 | |||||||
| 23 |
i
41 00 7 891 292
|
|
1 | 20 지 |
₩0 |
||
| 그릴, 엔진후드, 좌측 | |||||||
| 24 |
i
51 76 8 041 985
|
|
1 | 30 지 |
₩0 |
||
| 그릴, 엔진후드, 우측 | |||||||
| 24 |
i
51 76 8 041 986
|
|
1 | 30 지 |
₩0 |
||
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